近期，多名群众向我们反映了轨道交通出行相关问题。经转办，相关单位已作出明确回应，我们对相关问题进行了梳理汇总，一起来看看吧！

10号线三亚湾站8号出入口能否安装电扶梯？

10号线三亚湾站规划建设轨道交通商业，8号出入口中部预留有商业层（负一层）紧急疏散出入口，设置扶梯将阻挡紧急疏散出入口，因此不满足在此设置扶梯的条件。同时，为满足市民出行的需求，在8号出入口设有一部直梯供乘客使用，目前直梯运行正常。如果您在乘坐轨道交通过程中需要帮助，可以拨打三亚湾站24小时值班电话（65976122），工作人员将积极为您提供服务和帮助。

部分站点安检闸机过高，市民有大件行李时搬运困难，能否更换？

为方便乘客通过，轨道集团在飞机场、火车站等交通枢纽站及部分景区站点，均配备了落地式大型安检机，方便乘客放置大件行李进行安检。针对您反映部分车站安检机高度过高的情况，在后续安检设备更换工作中，轨道集团将充分考虑您的建议，综合考量各类因素，选择更贴合乘客使用需求的设备，进一步提升安检体验；同时，也将持续提升安检服务质量，主动为需要帮助的乘客提供帮助，努力为广大乘客提供便捷的出行服务。

能否缩短2号线鱼洞站的发车间隔？

2014年12月，2号线延伸段（建桥至鱼洞段）开通运营，该段原设计为4、6编组车辆运行，不支持8编组列车载客，因此8编组列车不停靠建桥站，由6编组列车承担该区段载客运行工作。2025年1月，建桥至鱼洞段已启动适配8编组列车上线运营改造项目前期工作。受车辆段出段能力及位置限制，早高峰开始前，列车将陆续上线运营，该阶段行车间隔相对不均。早高峰开始后，列车基本上线完毕，该时段行车间隔相对均匀，此阶段鱼洞至天堂堡段行车间隔平均约9分30秒，单方向每小时最大断面运能约0.67万人次，实际最大断面客流约0.29万人次，根据运能与客流匹配情况看，现有运能匹配适中。

5号线湖霞街站能否新增一个安检口？

5号线湖霞街站原设置有2个安检点，分别位于1、3号口。由于湖霞街站日均进站客流约3000人次，轨道集团结合实际客流情况，从2025年3月1日起，将1、3号口两个安检点合并为2号口安检点，调整后2号口安检点能满足乘客进站需求。今后，轨道集团将持续关注客流情况，根据客流变化，及时调整安检点设置方案。5能否缩短环线7:00-8:00这个时间段发车间隔？您反映时间段的站点图定平均行车间隔约6分钟，但受列车早晚点的影响，实际行车间隔可能存在一定出入。目前，单方向每小时最大断面运能约为1.53万人次，实际最大断面客流约为0.46万人次，现有运能与客流匹配适中，因此，暂不计划调整。

3 号线童家院子站轨道时代小区出口什么时候开通？

目前，该工程已完成与车站进出口的梯道施工，后续将按照计划开展出入口改造建设。

可以带活物乘坐轨道交通吗？

小鱼苗可以吗？根据《重庆市轨道交通条例》第三十七条第（四）项，禁止携带活畜禽和猫、狗等宠物进入轨道交通车站或车厢，同时根据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第三十六条第二点，乘客不得携带动物（导盲犬、军警犬除外）进站乘车。不能携带鱼苗。

3号线重庆工商大学站能否增设电扶梯？

轨道集团对此高度重视，曾多次组织地勘、设计单位、电扶梯厂家进行现场实地勘测，由于人行道较窄，地下管线复杂暂不具备迁改条件（涉及通信、电网、排水管网等），且无法实现周边居民楼、停车场、商铺的征地拆迁，因此1号口暂不具备电扶梯修建及安装条件。

能否缩短国博线的行车间隔？

目前，国博线工作日高峰时段平均行车间隔约10分钟，为做好礼嘉站换乘匹配，部分班次行车间隔略有不均，但不存在均超过10分钟的情况。当前行车间隔下，单方向每小时最大断面运能约为0.88万人次，实际最大断面客流约为0.34万人次，运能能够满足需求，因此暂不计划缩短行车间隔。

9号线观音桥站8号出入口直梯排队人数多，能否扩容？

观音桥站8号出入口未完成建设，目前仅使用通道内两部直梯通往站外，早晚高峰主要进出人群以周边就读的学生、背篓专线菜农以及买菜市民为主。针对直梯排队人数多的情况，轨道集团已在直梯处设有文明乘梯标识，同时在直梯上下进出口和站厅与出口通道位置安排工作人员现场值守，进行乘梯引导和现场秩序维护，为广大市民出行保驾护航。

编辑 | 汪可欣

校对 | 罗   丹

审核 | 王   森